avril
9
Rando eco-sentiers : la première
Par Pierrot dans
Randos
Bilan
Le transport
- Avec un minimum d’organisation, et aussi d’habitude comme expliqué au début de ce billet, le transport en train présente beaucoup d’avantages :
- impact environnemental très faible
- un coût du transport favorable comparé à une voiture avec un ou deux bikers : 8,20 € à l’aller et 7 € au retour
- une convivialité sans égal ! On est définitivement dans l’ambiance voyage pour discuter, profiter du paysage, lire, écouter de la musique, dormir…
- un temps de parcours raisonnable, du moins si on est à proximité d’une gare. De plus, lors d’un parcours en ligne comme le notre, on s’épargne la très longue et fastidieuse navette voitures entre Menton et Sospel en fin de parcours
- une meilleure sécurité durant le transport, pour les bikers comme pour les vélos
- Les quelques inconvénients :
- la dépendance à des horaires, pas toujours favorables. Cela implique d’être assez strict, ou bien de prévoir large, sur le timing, pour ne pas se voir obliger de dormir à l’hôtel pour prendre le premier train du matin (ou encore appeler madame au secours
) - l’éloignement des lignes ferroviaires pour certains, comme pour David à la Roquette…
- le système de réservation pas encore optimisé pour Internet
- les TER de la ligne Cannes Nice peu ou pas aménagés pour les vélos
- les périodes d’affluence à connaître et à éviter
- au-delà de 10 bikers, on commence à encombrer un peu
- la dépendance à des horaires, pas toujours favorables. Cela implique d’être assez strict, ou bien de prévoir large, sur le timing, pour ne pas se voir obliger de dormir à l’hôtel pour prendre le premier train du matin (ou encore appeler madame au secours
Les actions sur le terrain
Que ce soit pour ramasser des déchets, débroussailler, élaguer ou épierrer, chacun s’est pris très volontiers au jeu, et ce but supplémentaire de rando a ajouté un ingrédient non négligeable au plaisir partagé de cette journée « sport, nature et environnement ».
Les chiffres
- 28 km
- +1000m, -1400m
- une quinzaine d’arbres ou buissons dégagés ou élagués
- quelques centaines de kilos de pierres déplacées
- un sac de 30l de déchets variés
- deux crevaisons
- un couteau scie Opinel perdu (juste avant le col du Razet
) - de nombreux projets !
Bref, le bilan est excellent. Tous les participants sont ravis de cette nouvelle expérience, et surtout prêts à la renouveler à la première occasion !
Merci pour ce superbe compte rendu. Il rajoute encore à ma frustration de ne pas avoir pu vous accompagner pour raison professionnelle.
J’ai pour l’occasion une petite question : Je ramasse également les détritus lorsque je sors seul en VTT (c’est à dire souvent), et je me retrouve rapidement obligé d’abandonner par manque de place dans mon sac dorsal. La technicité du VTT n’est pas vraiment compatible avec un gros volume/poids dans le dos. Comment vous êtes vous organisés pour la collecte ? Avez-vous brûlé des ordures en cours de balade ?
A bientôt pour la prochaine rando « eco-sentiers » (si c’est un dimanche ; mon seul jour de repos !!!)
Merci Beb’R ! Ta question reste un vrai souci, et même avec un sac supplémentaire pour chacun, cela n’y suffirait pas. Mais c’est quand même bien mieux que rien ! Et non, on a pas brûlé. Ca demande des conditions de sécurité difficiles à réunir et aussi du temps pour tout éteindre après…
A l’image de Moutain Rider qui organise plusieurs fois dans l’année de grandes collectes de déchets autour des stations de montagne, c’est une chose que nous pourrions envisager. Mais on se concentre pour l’instant sur notre cible principale : l’entretien des sentiers et de l’image du VTT.
Faudrait se faire des sacs/besaces, se fixant d’une manière efficace sur nos sac à dos, ou en ventral, offrant un grand volume, le tout à l’effigie de eco-sentiers (tout au moins l’URL).
Je pensais aussi proposer aux bikers HP du midi de faire une sortie ramassage de détritus, par mois sur le site de Sophia.
Welcome on board Didier !
). Par contre si on veut bien faire, et motiver du monde, et que ça serve vraiment à quelque chose, il faut nécessairement faire du bruit autour, le faire savoir avant, et après, afin que les gestionnaires (commune, CG06, & co.) participent aussi, d’une façon ou d’une autre (c’est quand même leur boulot à la base), et que les différents utilisateurs du parc en soient informés, et éduqués…
L’idée du sac eco-sentiers est à garder, dès que nous serons assez développés pour justifier des subventions en ce sens.
Quant à l’autre idée, c’est la réflexion que je me fais quasiment à chaque sortie footing dans la Valmasque (on a plus le temps de voir les détritus
Faire du bruit…faut voir. J’ai cru comprendre que le statut des bikers est plutôt mal en point ces jours ci (Valmasque, Brague, …) Instituons d’abord quelque chose de régulier et on pourra ensuite en faire de la pub (et justifier notre présence/utilité).
Tu as des cibles précises pour une première sortie de ce type?
Je t’avais pas dit merci et chapeau pour le CR !
Et, comment on peut-te récupérer des photos de la journée ?
@+
N’oubliez pas de couper des branches mais pas les épingles !!!
@Didier : Le « bruit » en question, c’est d’abord rameuter des bonnes volontés, car passer aux actes est bien souvent un pas difficile pour certains. Après, c’est effectivement informer les acteurs gestionnaires des lieux de notre implication réelle et utile, et de nos attentes (en retour).
Les cibles ? Il y a l’épouvantable passage entre le pont de la Source et le parcours le long du golf de Mougins qui en serait déjà une grosse. Le souci c’est qu’il nous faudrait à disposition un container pour évacuer les roues, batteries, et autres déchets lourds de ce coin dépotoir…
On pourrait demander a la mairie de Valbonne de stationner un container quelques temps sur le petit parking après le pont de la source sur la route du parc. Ils sont souvent comprehensifs. Je peux m’en charger si tu veux.
un petit lien qui devrait vous interesser …
http://www.duralpes.com/change.....9approche/
[...] Colomars, Théoule et Gourdon, c’est enrcoe un rallye avec vue directe sur la mer proposé aux enduristes du sud-est, ce [...]